中国生产印度组装，SUZUKISX4引擎

以世界战略让品牌迈入新境界的SUZUKI，因为全球共工的策略使得旗下不少车款价格比对手还低，这也让不少车厂百思不解，尤其面对高原物料时代，SUZUKI也必须祭出对策来因应。

所以SUZUKI为了减轻生产成本，遂决定在SX4的引擎零组件下手，也就是从8月起SX4的汽缸、连桿等零件，都将由中国重庆长安铃木负责生产，然而再运至印度MARUTI SUZUKI进行组装，估计长安铃木每个月可生产2-3000组给印度组装，如此一来便能解决SX4在全球供应问题，让消费者无须因引擎数量不足必须等待交车。
向来SX4印度规格专用的1.3升引擎本体，是由SUZUKI为于日本静冈县牧之原市的相良厂负责，但因SX4在2007年于印度不到八个月时间就销售3.1万辆，虽然全球面临高油价冲击，但金砖之一的印度似乎没有影响，因此SX4在2008年可能会写下历史销售新高。同时SUZUKI也有意串连中国、印度与匈牙利，让整体生产线连成一气，并有效降低生产成本，使企业年度获利提高。
当然SUZUKI除了四轮汽车事业外，二轮方面也採用全球共工模式，像泰国、印尼与越南就形成非常坚强的铁三角，或许这样的企业模式，才能在高原物料时代中生存。